【EV】モデル3の製造トラブルにあえぐテスラが過去最悪の四半期決算を発表

1ノチラ ★2017-11-02 15:17:42

3万5000ドル(約400万円)からという普及価格帯EV「Model 3(モデル3)」をリリースしたテスラですが、生産プロセスに大きな問題が発生しており、予約しているほとんどのユーザーに手渡せない状態が続いています。テスラを大きく躍進させるためのキープロダクトであるモデル3の製造問題によって、テスラは創立以来最悪の四半期決算を発表しました。

テスラは2017年中に週あたり5000台のモデル3を製造するという長期目標を掲げていましたが、現実には製造プロセスに不具合を生じており、2017年第3四半期の生産台数は260台、販売台数は220台にとどまっています。テスラは「ボトルネックとなる問題の解決にめどがついた」と発表しましたが、モデル3の製造計画については「2018年第1四半期後半までに週あたり5000台」と修正しました。これは「約3カ月の遅延」を意味し、多くの予約客を抱えるテスラにとっては大きな機会損失ということになりそうです。

このモデル3の製造問題を受けて、テスラの2017年第3四半期(Q3)の決算は、同社始まって以来の6億1900万ドル(約700億円)という巨額の赤字を計上。時間外取引で株価は5%以上下落しています。

テスラは決算書内で、「モデル3のボトルネック解消は毎週のように大きな進展を続けているが、どんな新しい問題がいつ現れるかを正確に予測することは困難」と述べており、モデル3の生産がいつ軌道に乗るかは不透明な状況です。さらに、テスラはモデル3の生産を補強するために、既存モデルのモデルS・モデルXの製造を約10%減らすことを計画しています。また、発表が予定されていたEVセミトラックのスケジュールが延期される可能性も指摘されています。

テスラの従業員の2%にあたる管理職を含む約700人が解雇されたことを受けて、テスラに対して不当解雇を訴えた労働訴訟も提起されており、製造工程のトラブルだけでなく労使トラブルも抱えています。モデル3の製造が滞ることで、ライバルのシボレー・ボルトや日産の新型リーフに販売機会を奪われることは明らかであり、テスラは正念場を迎えていると言えそうです。

hhttp://gigazine.net/news/20171102-tesla-q3-2017/

86名刺は切らしておりまして2017-11-02 20:02:22

>>1

でも10年後20年後に残ってるのは

トヨタじゃなくてテスラだから

日本企業に創造とイノベーションは不可能

252名刺は切らしておりまして2017-11-04 08:41:53



>>1

手渡すって表現はいくらなんでもダメだろ

9名刺は切らしておりまして2017-11-02 15:29:42

生産性とか全く考慮してないのだもん

こうなるわな

17名刺は切らしておりまして2017-11-02 15:37:57

テスラのモデル3が出たら日本車はもう終わり!トヨタ終了!

とか言ってた奴ら最近見ないなw

20名刺は切らしておりまして2017-11-02 15:43:59

>>17

400万円で赤字

リチウムイオン電池という高価格・低品質欠陥バッテリーのせいでどうにもならないw

リチウムイオン電池式のEVなんてすでに詰んでる

蓄電式EVに拘り続けると破綻するよ

102 【東電 76.1 %】 (地震なし)2017-11-02 21:52:42

>>20

彡⌒ ヾ

( ^ω^)これを理解できていない馬鹿は、サル並みの知能だな

21名刺は切らしておりまして2017-11-02 15:44:17

最先端技術と装備誇って受注しても、まともな生産管理も出来ない会社

納車は半年後か、1年後か3年後か5年後か、いや会社が存続しているのか

無事納車されたとしても、自慢の最新技術とやらも時代遅れの物になっているという

201名刺は切らしておりまして2017-11-03 23:16:45

>>21

MRJの事かと思ったわw

22名刺は切らしておりまして2017-11-02 15:45:18

パナソニックの電池供給が足を完全に引っ張ったからな

日本企業は本当にダメになって来た

29名刺は切らしておりまして2017-11-02 16:01:26

>>22

また嘘つきチョンモメンがデマを垂れ流してるのか?モデル3作るのが遅過ぎるから電池余ってんだが

hhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000005-rps-bus_all

「テスラが『モデル3』の立ち上げに苦戦している関係で、電池の生産がクルマの生産を上回り、これ以上の電池を生産できない状況にある」

と津賀社長。そのため、電池を使途を蓄電用に切り替え、蓄電池用電池を生産している。

28名刺は切らしておりまして2017-11-02 16:00:40

予約の頭金で結構稼いだんじゃないの?

37名刺は切らしておりまして2017-11-02 16:16:23

2020年までにヤマダ電機が100万円のEV発売するって表明したのは

先週の話だっけw

220名刺は切らしておりまして2017-11-04 02:13:46

>>37

航続距離30キロ(冷暖房つかわず)、最高速度50キロ

あたりなら可能では?

65名刺は切らしておりまして2017-11-02 17:40:34

モデル3の生産増強策でモデルSやモデルXを減産って意味分からんな。

全然違うラインなのに何の意味があるんだ?

共通してる部品はバッテリーだから、バッテリーの調達がネックになってるということか?

66名刺は切らしておりまして2017-11-02 17:44:14

>>65

>>29

116名刺は切らしておりまして2017-11-03 00:09:48

>>66

゛「テスラが『モデル3』の立ち上げに苦戦している関係で、電池の生産がクルマの生産を上回り、これ以上の電池を生産できない状況にある」と津賀社長。そのため、電池を使途を蓄電用に切り替え、蓄電池用電池を生産している。゛

パナソニック社長「不透明要素で上方修正をできる状況ではない」…テスラ向け電池で誤算 | レスポンス(Response.jp):

hhttps://s.response.jp/article/2017/11/01/301923.html

106名刺は切らしておりまして2017-11-02 22:47:14

モデル3の予約って手付金みたいなの取ってたよな?

納車がどんどん先延べになって、キレた客から返金要求あったらどうするん?

109名刺は切らしておりまして2017-11-02 23:25:54

>>106

起業家としてのイーロンは超一流だと思うぞ

特に錬金術に長けてる

困ったらまた何か考え出すだろ

110名刺は切らしておりまして2017-11-02 23:26:55

>>109

企業家じゃなかって事だ

111名刺は切らしておりまして2017-11-02 23:31:12

>>110

企業経営者としては二流くらいかと思うよ

夢のある大きい話をぶち上げて金を汲み出す天才

115名刺は切らしておりまして2017-11-02 23:59:47

>>111

人はそれを詐欺師とよぶ

117名刺は切らしておりまして2017-11-03 00:25:42

>>116

契約不履行でパナが手すら訴えたら面白いけどな

124名刺は切らしておりまして2017-11-03 01:14:44

>>116

パナ自ら切らせて後でサムスンと組むつもりとか

126名刺は切らしておりまして2017-11-03 01:20:59

ていうか、中国のEV販売台数は政府補助のドーピングだからアテにならんw

日本円にして100万円が政府補助で支払われるわけで、こんなのやったら

もうまともな値段では売れないw

151名刺は切らしておりまして2017-11-03 12:26:19

>>126

EVは高いよな。それはそう思うわ。

133名刺は切らしておりまして2017-11-03 08:41:14

今の大量生産用の製造工程管理は多数の熟練技術者により支えられてるから新興メーカーは大変だろうな

136名刺は切らしておりまして2017-11-03 09:19:18

テスラ株が9%近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む 2017年11月3日

 hhttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301

2日の米株式市場で電気自動車メーカー、テスラの株価が下げを拡大。下院共和党が公表した税制改革法案に、

電気自動車の購入者に対する税額控除の廃止が盛り込まれたことが嫌気された。

152名刺は切らしておりまして2017-11-03 12:29:19

>>136

テスラに関してのみ言える事だが株価は

過剰反応だと思う

税優遇廃止に伴う売上・利益減少見通し相当分株価が下がる

のだがテスラは需要が強すぎていくら設備投資しても全く追い付かないのが現状なので

157名刺は切らしておりまして2017-11-03 12:48:16

>>152

1円も儲けてない会社がここまで株価高い事自体異常なのでは?

167名刺は切らしておりまして2017-11-03 13:23:09

僕は毎日車を運転してる三河在住70代の高齢者だけど

テスラ車ってまだ見たことがないね

名古屋あたりまで遠出すれば見れるんだろうか

死ぬ前に一度ぐらい見たいものです

ああ、都市伝説じゃなかったんだ、ちゃんと実在するんだと

納得して死にたいものですね




169名刺は切らしておりまして2017-11-03 13:27:39

>>167

嘘臭いな

ナゴヤにはテスラ直営店あって試乗もできるだろ

175名刺は切らしておりまして2017-11-03 15:55:08

テスラは沈む船だからパナは手を引く準備しておいたほうがいい

176名刺は切らしておりまして2017-11-03 16:44:52

>>175

この会社自体、革新的な技術とかも無さそうだから、

中国企業に高値で売ったらいいんじゃないの。

でもこういうのに限って日本の企業が買っちゃうんだよなあ。

そして大赤字を出して沈没。

178名刺は切らしておりまして2017-11-03 18:58:35

>>176

つ豊田

181名刺は切らしておりまして2017-11-03 21:19:23

今日の日経の記事には日本の大手部品メーカーの技術者曰く、納入しているのは試作品レベルで、量産仕様には全くなっていないとあるな。

298名刺は切らしておりまして2017-11-07 08:53:49

>>181

他のメーカーだと最終試作か量産試作の奴をラインオフといってる気がしてならない

開発日程的にも

190名刺は切らしておりまして2017-11-03 22:51:06

産業ロボット大量導入したらそりゃ大赤字にもなるが

ただそれは将来の人件費削減のために種をまいてるとも言えるわけで

だから産みの苦しみなんだよ

194名刺は切らしておりまして2017-11-03 22:59:27

>>190

本当にバカだなお前は

補助金目当てで大量に雇用してるだけで全く有効に生かせてないし、現実派合理化なんて何も進んじゃいないんだよ

206名刺は切らしておりまして2017-11-03 23:23:00

>>194

まあイーロンマスクの本音は「ただの人足なんかいらねー」だろうな

ただアメリカ人労働者、特に自動車産業の労働者は性悪ですぐ労組結成して

給料上げろ雇用を守れさもなくばストライキだ!って言って脅すからな

クビにしたくてもなかなかできないのだろう




208名刺は切らしておりまして2017-11-03 23:28:42

>>206

まだ居たのかよお前

合理化前提なら大量に雇用する必要なんか最初から無かっただろこの間抜け

あの規模で従業員3万人以上とかアホかバカかと

210名刺は切らしておりまして2017-11-03 23:41:30

テスラ主力のフリーモント工場が1万人ほど

ギガファクトリーが最大5千人ほど

あと別拠点のソフト開発者がMAX千人ほど

大きいのはこれくらいで物凄い無駄な人員抱えてるわけではない

211名刺は切らしておりまして2017-11-04 00:01:44

>>210

hhttps://www.businessinsider.jp/post-105500

テスラは第3四半期の生産台数を2万5336台と発表しており、うち260台がモデル3だ。

月8.5千台の生産で1.5万人→0.56台/人

トヨタは364千人で国内生産23万台+海外生産38万台=61万台→1.68台/人

トヨタの1/3の生産性しかない。そら大赤字になるわ。




254名刺は切らしておりまして2017-11-04 08:48:14

>>211

同じ方法でフェラーリの生産性を計算したら自分がどんだけアホなのかがわかると思う

224名刺は切らしておりまして2017-11-04 03:37:38

テスラに技術力がないというのは、いわゆる文系脳ってやつでは?

そもそも技術力は日進月歩で、衝撃的な革新技術が突然発明されて、

世の中がひっくりがえる、って事ではない。

そういう人たちにとって、マツダのスカイアクティブなんかは、

技術力によるものなのか、それともただ今あるエンジンの延長で技術力でないのだろうか??

226名刺は切らしておりまして2017-11-04 04:18:39

>>224

お前の言う「技術力」という捉え方が「文系脳」じゃねーかよwww

モデルXやSで培った「技術力」はどこ行ったのかな?

日進月歩なんだろw

そもそもテスラの場合は基礎的な量産技術が全く無いのに、背伸びした結果こうなったんだろ?

>>182みたいな素人でも分かりやすい「仕掛け」は技術でもなんでもないぞ。

あと>>187のロボット化は素人には分かりやすいよね。

中身がスカスカなのに、外っ面を無理して華美に見せるとこんなザマになるという

QCの良いケーススタディーですな。

260名刺は切らしておりまして2017-11-04 09:18:07

200台強って、手作りの高級車かな

276名刺は切らしておりまして2017-11-04 18:38:44

>>260

MODEL3は10月販売台数は145台。7月30台、8月70台、9月115台で累計は370台。

公道走行で車体番号800前半が確認、NHTSAのVIN登録では9月末が1134、

10月末が2639。最後の1週では500台進んでる。

報道では247氏が書いてる件で4週間程度の遅れになってる。予約してる人で

今年から来年前半に納車予定だった人には一ヶ月の遅延って連絡来たそうな。

269名刺は切らしておりまして2017-11-04 13:44:30

車なんて家電と違って規模が大きいのに簡単に出来る思ってる奴がアホ。

高級車なら高級車なりの生産台数でやればいいのに。

300名刺は切らしておりまして2017-11-07 14:07:16

>>276

昨日に出荷された新車が約1080だから、今月になって700台が生産されたのか?

279名刺は切らしておりまして2017-11-04 19:59:45

まあ、財務表みたらテスラは買わんわな。

299名刺は切らしておりまして2017-11-07 10:18:08

>>298

イーロンマスクは走りながら考えるタイプだから

十分ある話

301名刺は切らしておりまして2017-11-07 15:08:51

>>300

これが番号チェックされてるの前提で

ワザと番号飛ばしてる疑惑すらあるんだわ…